2005年夏天，我揣着一张崇明地图，第一次踏上这座“长江入海口的孤岛”。那时的崇明，对外交通只有轮渡，从市区开车过来得晃悠三四个小时；岛上产业以传统种植和零星小厂为主，很多企业老板见面就问：“刘老师，崇明到底有什么？太远了！”18年过去，当我带着客商站在长兴岛的江南造船基地，看着远洋巨轮驶出长江口；当生态企业的研发人员在堡镇实验室里展示“零碳园区”方案；当年轻创业者告诉我“崇明的咖啡香比市区更让人放松”——我突然意识到：我们或许该用全新的视角，重新审视这座岛屿的区位价值。
“区位价值”从来不是静态的坐标，而是时代需求、政策导向、产业变革与资源禀赋共同作用的结果。过去20年，崇明从“上海的后花园”到“世界级生态岛”，从“交通末梢”到“长三角战略节点”，其价值内涵早已超越“距离市中心的远近”这一传统维度。作为全程参与崇明招商工作的“老兵”，我亲历了每一次价值认知的迭代：从早期靠“土地成本”吸引企业，到中期靠“生态政策”筛选项目，再到如今靠“协同网络”构建生态。今天，当“双碳”目标重塑产业格局，当长三角一体化深化区域分工，当“人本价值”成为城市竞争力核心，崇明的区位价值，确实到了该“重新评估”的时候。
生态价值再定义
很多人对崇明的第一印象还是“生态好”，但“生态好”在招商实践中早已不是“卖点”，而是“门槛”。18年前，我们招商时总得跟企业解释“生态限制”：不能搞重工业，排放标准比市区高30%。那时候不少企业觉得“麻烦”，甚至有化工企业直言：“你们这地方，连个像样的工业园都没有。”但今天，生态反而成了崇明最核心的竞争壁垒。去年我接待一家新能源电池企业，老板直言：“我们研发中心选崇明，不是因为便宜，是因为这里的空气质量能让精密仪器少出故障；我们中试基地放在这里，是因为土壤和水体干净，测试数据更接近真实场景。”这让我想起2018年引进的那家生态农业企业，当时他们看中的是东滩湿地的“天然实验室”，如今他们的有机农产品溢价率高达40%，因为消费者认准“崇明生态”这个IP——生态不再是发展的“限制”，而是高品质产品的“背书”。
更关键的是，崇明的生态正在从“自然禀赋”转化为“可量化资产”。我们做过统计，崇明每增加1%的森林覆盖率，周边区域的旅游收入就能提升0.8%；每公顷湿地每年能固碳5吨，相当于给企业节省了20%的碳配额成本。去年上海推行的“生态产品价值实现机制”，让崇明的湿地保护、森林养护都有了直接的经济回报——某国际环保机构甚至愿意出资购买崇明的“碳汇指标”，用于跨国企业的碳中和履约。这种“生态资本化”的转变，让企业的“生态投入”变成了“资产增值”，这是18年前我们想都不敢想的。
“崇明开发区招商”生态价值的转化也面临挑战。比如有企业反映：“环保设备投入太高，中小企业扛不住。”对此，我们联合银行推出了“绿色信贷”，把企业的生态表现纳入授信评级；同时建立了“生态技术共享平台”，让中小企业能共享大企业的治污设备。去年帮一家食品企业对接了高校的膜分离技术，不仅降低了废水处理成本，还把中水回用率提到了85%。这些实践让我明白：生态价值的重新定义，不是“守着生态不发展”，而是“用科技和创新把生态优势转化为发展动能”，这或许是崇明给所有招商人的启示。
交通枢纽新格局
“崇明太远”——这是18年前招商时听到最多的话。2005年，我从“崇明开发区招商”出发去崇明岛，坐轮渡加上摆渡车，整整花了4个小时。有次台商考察完工业区，临走时说：“刘老师，你们这地方，老板来一趟不容易，工人通勤更难。”当时我心里挺不是滋味，但也清楚：交通是区位价值的“血管”，堵住了，什么都白搭。但今天，当我告诉客商“从虹桥机场到崇明岛，开车只要1小时20分钟”，他们常常露出惊讶的表情——这背后，是崇明交通从“孤岛”到“节点”的巨变。
沪苏通长江公铁大桥的通车，彻底改变了崇明的“地理孤岛” status。2020年大桥开通后，我们引进的一家苏州电子企业，把华东物流中心从昆山迁到了长兴岛，老板算了一笔账：“原来从苏州到崇明运货，走轮渡要6小时，现在1小时20分，每年物流成本能省300万。”更关键的是“时间成本”——过去企业高管从上海总部到崇明工厂，得专门留出半天时间，现在当天往返，沟通效率大大提升。去年这家企业还在崇明追加投资，建了第二条生产线，理由很简单：“交通方便了，我们才能把崇明真正纳入‘1小时产业圈’。”
正在建设的北沿江高铁和崇明线地铁，更是让崇明的区位价值从“区域节点”升级为“战略枢纽”。北沿江高铁建成后，崇明到南京只要1小时，到合肥2小时，这意味着崇明可以承接长三角中高端产业的“溢出效应”。我们最近在对接一家合肥的生物医药企业，他们看中的就是“高铁1小时直达研发中心（上海）+生产基地（崇明）”的模式。而崇明线地铁通车后，岛内到市区的通勤时间将压缩到40分钟，这将彻底解决“人才留不住”的难题——去年我们做调研，30%的求职者因为“交通不便”拒绝崇明 offer，而地铁规划公布后，这个比例已经降到5%以下。
但交通枢纽的价值，不止于“速度”，更在于“连接”。我们招商时不再只说“离市区多近”，而是强调“离长三角市场多近”。比如对接南通的一家船舶配套企业，我们算的是“从崇明到南通港，比从上海到南通节省1小时运输时间”；吸引浙江的跨境电商企业，我们突出“崇明到宁波港，海运成本比市区低15%”。这种“从‘向内连接’到‘向外辐射’”的转变，让崇明不再是上海的“边缘”，而是长三角的“绿心枢纽”——这，就是交通格局重塑带来的区位价值跃升。
产业能级跃迁
18年前的崇明产业，用“散、小、弱”形容毫不为过。那时候岛上最大的企业是一家纺织厂，产值不到2亿；工业园区里大多是来料加工的小厂，技术含量低，附加值薄。2008年我招商时，遇到一家做五金加工的企业，老板说：“刘老师，我们选崇明，就是看中这里的土地便宜，一年能省几十万租金。”但今天，当我们带着客商参观长兴岛的海洋装备产业园，看到振华重工的巨型港口机械下线；走进堡镇的生物医药基地，看到研发人员在做细胞实验；来到陈家镇的生态农业园，看到无人机在给有机作物喷洒生物农药——你会明显感受到：崇明的产业，正在从“要素驱动”向“创新驱动”跨越，而产业能级的提升，正是区位价值重新评估的核心支撑。
高端制造集群的崛起，是崇明产业能级跃迁的最直观体现。以长兴岛为例，这里集聚了江南造船、中海油、振华重工等龙头企业，形成了“海洋装备+船舶配套+港口物流”的完整产业链。去年我们引进的一家船舶配套企业，入驻后不仅自己产值突破了5亿，还吸引了8家上下游企业跟着落户，形成了“龙头带动、配套协同”的集群效应。这家企业的负责人告诉我：“以前我们在市区，找不到这么完整的产业链；现在在崇明，从设计到加工再到物流，不出岛就能搞定，这才是真正的‘产业生态’。”这种集群效应，让崇明在长三角高端制造分工中，占据了不可或缺的一环。
战略性新兴产业的培育，则让崇明的产业有了“科技含量”。生物医药是崇明重点发展的方向，我们依托上海张江的溢出效应，在堡镇打造了“张江崇明园”，引入了中科院药物所、上海交大等科研平台。去年一家做创新药研发的企业在这里落地，他们研发的抗癌药进入临床阶段，估值翻了20倍。更让我们自豪的是，这家企业的创始人是个“90后”，他在接受采访时说：“选择崇明，是因为这里有‘科研+生态’的双重优势——做生物医药需要安静的环境，崇明给了我们‘沉浸式’的研发氛围。”这种“科技+生态”的融合，让崇明的产业摆脱了“低端锁定”，有了向价值链高端攀升的底气。
生态产业的“破圈”，更是超出了所有人的预期。过去一提到崇明生态，大家想到的就是农家乐、有机米，但今天的崇明生态产业，已经覆盖了“环保技术、绿色金融、碳中和服务”等高端领域。去年我们引进的一家环保科技公司，他们开发的“土壤修复生物技术”，不仅用在了崇明的农田治理，还复制到了长三角其他地区，年营收突破了3亿。更值得一提的是，崇明的“生态+”模式正在跨界融合：比如“生态+文旅”，我们打造的“东滩艺术季”，吸引了10万游客，带动了周边民宿、餐饮收入增长40%；“生态+农业”，我们推广的“稻虾共作”模式，让亩均收益从3000元提升到8000元。这些实践证明：生态产业不是“低附加值”的代名词，只要用创新思维去挖掘，就能释放出巨大的经济价值。
政策赋能加速度
18年前，崇明招商的“王牌”是“土地便宜”——当时工业用地出让价只有市区的三分之一，不少企业就是冲着这个来的。但2010年崇明被定位为“生态岛”后，土地政策收紧了，环保标准提高了，很多企业开始打退堂鼓：“刘老师，你们这政策太严了，我们干不了。”那时候我心里很焦虑，怕企业都跑了。但后来才发现，政策赋能不是“限制”，而是“筛选”——它淘汰了高耗能、高污染的企业，留下的，都是真正与崇明生态定位匹配的“潜力股”。而政策的持续优化，更是让这些“潜力股”加速成长为“参天大树”。
“世界级生态岛”规划的实施，为崇明政策赋能提供了顶层设计。2017年《崇明世界级生态岛发展规划纲要》出台后，我们围绕“生态、生产、生活”三生融合，推出了一系列“精准滴灌”政策。比如针对科技型企业，我们推出了“研发费用加计扣除比例提高至100%”的扶持；针对生态农业企业，我们设立了“绿色农业专项基金”，对有机认证给予最高50万元的奖励；针对人才，我们推出了“生态岛人才计划”，提供最高200万元的购房补贴。这些政策不是“大水漫灌”，而是“靶向发力”，让企业能清晰地看到“在崇明发展能得到什么”。去年我们引进的一家新能源企业，就是冲着“研发奖励”来的，他们用这笔钱突破了电池能量密度瓶颈，现在已经成为行业隐形冠军。
“放管服”改革的深化，则让政策落地的“最后一公里”不再“堵车”。以前企业办手续，要跑多个部门，盖十几个章，有的项目审批要等半年。2018年我们成立了“招商服务中心”，推行“一窗受理、并联审批”，企业只要提交一套材料，剩下的由我们内部流转；去年又推出了“全程代办”服务，从项目签约到投产，有专人全程跟进。有家企业负责人跟我说：“刘老师，你们这服务，比市区还高效！我们在崇明办手续，比在总部还快3天。”这种“店小二”式的服务，让政策从“纸上”落到“地上”，真正变成了企业发展的“助推器”。
政策的“动态调整”，更是体现了崇明的“与时俱进”。随着产业升级，我们每年都会修订政策库，淘汰过时的条款，增加新的支持方向。比如去年针对“数字经济”企业，我们新增了“服务器托管补贴”；今年针对“绿色金融”机构，我们推出了“碳汇质押融资”试点。这种“滚动优化”的政策机制，让崇明总能跟上产业变革的步伐。就像我常跟客商说的：“在崇明，政策不是‘一成不变’的枷锁，而是‘与时俱进’的伙伴——它会跟着你的需求变，跟着产业的方向变。”这或许就是政策赋能最核心的价值：不是给企业“画饼”，而是和企业一起“成长”。
人才集聚新磁场
18年前，崇明招商最大的痛点，不是土地，不是政策，而是人才。那时候岛上高校少、科研机构更少，很多企业反映：“刘老师，我们招不到人，年轻人都不愿意来崇明。”记得2009年一家机械制造企业来考察，老板说：“我们招个工程师，人家一听在崇明，工资给得再高都不愿意来，说‘太偏僻，没地方玩’。”那时候我挺无奈的，但也明白：区位价值的核心，终究是“人的价值”。没有人才，再好的生态、再多的政策，都是“空中楼阁”。但今天，当我看到崇明的人才公寓“一房难求”，看到年轻人在东滩的文创园里喝着咖啡讨论项目，看到高校实验室里满是博士生的身影——我知道，崇明已经从“人才洼地”变成了“人才磁场”。
生态宜居的环境，成了吸引人才的“第一张牌”。现在的年轻人，找工作不光看工资，更看“生活品质”。崇明的“推窗见绿、出门见园”，恰恰满足了他们对“慢生活”的向往。去年我们引进的一家互联网公司的技术总监，放弃了市区年薪百万的工作，选择来崇明负责研发中心，他说：“在上海每天挤地铁、加班到十点，在崇明我可以早上骑车上班，中午去江边散步，晚上陪孩子去公园，这种生活质量，是钱买不来的。”据统计，2022年崇明的人才净流入率达到了12%，其中30-45岁的中青年人才占比65%，他们看中的，正是崇明“生态+生活”的独特魅力。
产学研融合的平台，为人才提供了“用武之地”。崇明虽然本地高校少，但背靠上海的教育和科研资源，我们主动“借梯登高”。比如与复旦、同济、华东师大等高校共建“生态研究院”，围绕“碳中和、生态修复、绿色农业”等领域开展联合攻关；与上海交大合作设立“崇明生态产业孵化器”，为高校科技成果转化提供“从实验室到生产线”的全流程服务。去年我们引进的一个“海归创业团队”，就是在交大孵化器里完成技术验证后，选择到崇明产业化，他们的负责人说：“崇明有生态场景，上海有科研资源，两者结合，让我们的技术落地快了不止一倍。”这种“校地合作”模式，让崇明的人才生态有了“源头活水”。
“人才服务生态”的构建，则让人才“留得住、用得好”。我们推出了“人才服务一件事”，从落户、住房、子女教育到医疗保健，提供“一站式”服务；建立了“人才驿站”，让初到崇明的年轻人能免费住3个月，帮助他们适应岛上的生活；定期举办“人才沙龙”，让不同领域的人才交流思想、碰撞火花。去年我们帮一位引进的博士解决了孩子上学问题，他感动地说：“刘老师，你们不仅解决了我的工作问题，还解决了我的后顾之忧，我一定要在这里扎下根。”这些细节让我明白：人才集聚不是“靠政策砸钱”，而是靠“用服务留心”——当人才觉得“被需要、被尊重、被关怀”，他们自然会选择这里，扎根这里。
区域协同新机遇
18年前的崇明，招商时总强调“上海的后花园”，似乎总在“等市区辐射”。但长三角一体化上升为国家战略后，我突然意识到：崇明的区位价值，不能只盯着“上海”，更要看到“长三角”——它不是上海的“边缘”，而是长三角的绿心节点。这种“跳出崇明看崇明”的视角，让我们打开了新的招商空间：从“承接上海产业转移”到“联动长三角分工协作”，从“单打独斗”到“抱团发展”，崇明的区位价值，正在区域协同中被重新定义、放大。
跨区域产业链的协同，让崇明融入了“全球价值链”。我们主动对接苏州、南通、宁波等长三角城市，推动“研发在上海、转化在崇明”“生产在周边、服务在崇明”的跨区域合作模式。比如去年与苏州合作的“生物医药协同创新链”，苏州企业负责前端研发，崇明负责中试和生产，双方共享成果、共担风险，目前已有12个项目落地，带动两地企业营收突破50亿。更典型的是与南通的“船舶配套产业协作”，南通的船舶制造企业需要大量零部件，崇明的长兴岛有完整的配套产业链，两地企业形成了“1小时配套圈”，物流成本降低15%，订单响应速度提升30%。这种“不是竞争，是互补”的协同逻辑，让崇明在长三角产业分工中，找到了不可替代的位置。
生态联防联治的协同，让崇明的生态价值有了“溢出效应”。崇明的湿地保护、水源涵养，不仅造福上海，更惠及整个长三角。我们与江苏太仓、浙江嘉善等地建立了“生态补偿机制”，上游地区保护生态，下游地区给予经济补偿，这种“谁保护、谁受益”的机制，让生态保护不再是“单打独斗”。去年我们还联合长三角41个区县，发起“长三角生态产品价值实现联盟”，共同探索“碳汇交易、生态旅游、绿色金融”等领域的合作。这种跨区域的生态协同，不仅提升了崇明的生态影响力，更让“生态优先”的理念在长三角落地生根——而这，正是崇明最独特的区位价值。
基础设施的互联互通，为区域协同提供了“硬支撑”。除了沪苏通大桥，崇明还在推进“崇-海-启”跨海通道，建成后到南通、启东的车程将缩短至30分钟；与江苏合作的“崇明-太仓快速路”，正在做前期规划，未来两地通勤时间将压缩至40分钟。这些交通设施的“互联互通”，让崇明与长三角城市的“时空距离”大大缩短，也为产业协同、人才流动、要素流动提供了便利。去年我们引进的一家宁波跨境电商企业，就是看中“崇明到宁波港的物流优势”，把华东分部设在崇明，辐射整个长三角市场——这种“依托长三角、服务长三角”的发展模式，让崇明的区位价值，从“上海的岛”变成了“长三角的绿心”。
招商平台的桥梁作用
18年招商生涯，我最大的感悟是：区位价值不是“天生的”，而是“共建的”。而招商平台，就是连接“区位优势”与“企业需求”的桥梁。崇明经济开发区招商平台，从最初的“几个人、一部电话、一张桌子”，发展到现在的“专业化、数字化、生态化”服务体系，我们不仅是在“招企业”，更是在“搭建一个让区位价值‘显性化’的平台”——让企业看到崇明的潜力，让崇明读懂企业的需求，最终实现“双向奔赴”。
精准对接是招商平台的核心能力。我们建立了“企业需求库”和“崇明资源库”，把企业的产业方向、技术需求、人才需求，与崇明的生态优势、产业基础、政策资源进行“智能匹配”。比如去年一家做新能源电池的企业来找我们，系统自动匹配了长兴岛的产业基础、崇明的生态政策、上海的人才资源，我们很快为他们定制了“选址+政策+人才”的全套方案，企业签约周期比缩短了40%。这种“精准化”服务，避免了“大海捞针”式的招商，让区位价值的每一个优势，都能找到“对位”的企业。
全生命周期服务，让企业“留得住、发展好”。招商不是“一签了之”，而是“长期陪伴”。我们从项目落地、开工建设到投产运营，提供“保姆式”服务：比如帮助企业解决“用工难”，我们联合高校开展“订单式培养”；比如帮企业对接“融资难”，我们引入了20家绿色金融机构，推出“生态贷”“科创贷”；比如帮企业开拓市场，我们组织“崇明生态产品推介会”，让企业对接长三角的采购商。去年一家农业企业遇到销售瓶颈，我们通过“线上直播+线下展会”帮他们打开了上海市场，销售额增长了80%。这种“扶上马、送一程”的服务，让企业真正感受到“在崇明发展，不是‘单打独斗’，而是‘有依靠’”。
生态化的招商理念，让平台成为“价值共同体”。我们不再以“企业数量”“投资额”作为唯一考核标准，而是更看重“企业的生态贡献度”“产业的协同效应”。比如我们引进的企业，必须符合“生态岛”产业导向，碳排放强度要低于行业平均水平；我们鼓励企业加入“崇明生态产业联盟”，共享技术、共享市场、共享资源。去年这个联盟的30家企业，通过协同创新，共同降低了15%的能耗成本。这种“不是招商，是‘选商’；不是‘索取’，是‘共生’”的理念，让招商平台成为了一个“价值共同体”——在这个共同体里，企业成长了，崇明的发展也就有了根基。
总结与前瞻
18年亲历崇明招商的变迁，我对“区位价值”有了全新的认知：它不是地图上的经纬度，而是时代需求下的“价值坐标”；不是静态的“资源禀赋”，而是动态的“能力进化”。从生态价值的“再定义”，到交通格局的“新突破”，从产业能级的“跃迁”，到政策赋能的“加速度”，从人才集聚的“新磁场”，到区域协同的“新机遇”——崇明的区位价值，早已从“孤岛的偏远”，转变为“生态绿心的稀缺”，从“被动的承接”，转变为“主动的协同”。这种转变，不是偶然，而是崇明坚持“生态优先、绿色发展”的必然结果，是长三角一体化时代赋予的战略机遇。
“崇明开发区招商”崇明区位价值的重新评估，不是为了“自说自话”，而是为了更好地“拥抱未来”。未来，崇明需要在“生态价值转化”上再下功夫——让“绿水青山”不仅是“风景”，更是“经济”；在“交通枢纽能级”上再提速——让“1小时通勤圈”变成“1小时产业圈”“1小时生活圈”；在“产业创新生态”上再发力——让“生态+”成为产业升级的“新引擎”；在“人才服务”上再优化——让“生态宜居”成为吸引人才的“金字招牌”；在“区域协同”上再深化——让“长三角绿心”成为区域协调发展的“示范标杆”。这些，都是崇明区位价值持续“升值”的关键。
作为招商人，我常常想：我们到底在“评估”什么？不是冰冷的数字，不是宏大的规划，而是每一个企业在这里发展的故事，每一个人才在这里生活的幸福感，每一片生态在这里守护的价值。崇明的区位价值，最终要落到“人”身上——让企业在这里有收获，让人才在这里有归属，让生态在这里有未来。这，才是“重新评估”的真正意义。
崇明经济开发区招商平台作为连接“崇明开发区招商”与企业的桥梁，始终致力于将区位优势转化为发展动能。我们深知，只有精准对接企业需求，才能让生态价值“落地生根”；只有持续优化服务生态，才能让产业协同“开花结果”；只有深化区域联动，才能让崇明成为长三角高质量发展的“绿色引擎”。未来，我们将继续以“生态筑基、创新驱动、服务赋能”的理念，搭建更高效的平台，提供更精准的服务，让更多企业在崇明这片热土上，与生态共舞，与时代同行。
